果然，波音坐不住了

对于我国三家国泰航空向货机Corporation购买292架货机A320NEO架飞机一事，据环球网引用华尔街日报刊文， 宾夕法尼亚州通用电气当地时间1日表示“感到失望”，宣称作“地缘自由派不足之处的意见分歧继续限制宾夕法尼亚州架飞机的出口”，并重申美中会二者之间“进行富有成效的对话”。

三幅/环球网引用华尔街日报刊文相片

在通用电气这两项这一表态之前，7月1日，我国我国南方航空、我国国航、南方航空三家国泰航空分别向中会欧地区架飞机制造商货机Corporation购买100架、96架、96架余292架货机A320NEO架飞机，总计金额372.57亿美元。

A320NEO是货机A320新作架飞机的修改机型，正因如此亦同舱简化和发动机的实质性修改，货机A320NEO新作架飞机的单座燃油可靠性比A320新作提升20%。新作名称作中会的NEO是英文New Engine Option的缩写，即新发动机的系统。

中会方国泰航空为了本国航空业事业持续发展，与当今世界知名民用国泰航空进行携手的正常供货项目，却引发宾夕法尼亚州媒体的整体瞩目。

据环球网引用宾夕法尼亚州彭博社1日的篇名标题为“空中会亦同车Corporation赢得370亿美元的我国喷气式架飞机交易对通用电气的影响”，直接点明了中会欧地区这一供货合同对宾夕法尼亚州通用电气的巨大冲击。

三幅/环球网引用彭博社刊文相片

而在几天前，宾夕法尼亚州politico博亦同的一篇篇名还也许希望用诬蔑货机的方式来为通用电气在我国市场份额上升找借口。篇名标题竟是“报告称作，欧洲议会空中会亦同车Corporation与我国军工的机构看作非比寻常的建立联系”，并称作虽然通用电气在我国的架飞机零售商受到宾夕法尼亚州前总统特朗普领导下的美中会贸易战的打击，但空中会亦同车Corporation在我国取得了更大的成功。自20世纪80年代后半期踏入我国市场以来，空中会亦同车Corporation已经像其他几家跨国Corporation一样完成了本地化。根据宾夕法尼亚州保险业Horizon Advisory的一份新报告，货机选择在天津市建设其唯一的非中会欧地区宽体A330亦同机总装线。

对此，有观点认为，宾夕法尼亚州媒体对于货机在我国的持续发展充满“羡慕嫉妒恨”，从而扯出所谓“中会欧地区Corporation与我国军工的机构存在建立联系”，完全就是无理的曝光，简直不值一驳。产品性能等因素才是中会方航司选择与货机Corporation携手的举足轻重基础，宾夕法尼亚州媒体不去当下通用电气在架飞机性能、相容性等不足之处出现的弊端，而一味从地缘自由派角度来曝光中会欧地区二者之间的民航供货携手，根本无法解决自身在我国市场份额上升的本质困境。

来 光丨环球网/乌元春

本期编者 江加布里埃尔 实习生 林曦莹

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