东航坠毁客机一部黑匣子已找到：初步判定为驾驶舱话音记录器，已被连夜送往天津进行译码

敦促，自始常示意。

该包机3位跳伞员跳伞执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、跳伞个人经历形式化，适用局方敦促。出事在2018年1月末聘为B737机种出事，跳伞总个人经历时长6709足足，第一机舱跳伞总个人经历时长31769足足，第二机舱跳伞总个人经历时长556足足。目前了解到，3位跳伞员平时的发挥很好，家庭长时间性也都更为为和睦。

针对包机舱有3位跳伞员，刚才配布会介绍，三名跳伞员的具体领导职务为出事、机舱、观察员。

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机尾语音磁带可据信出事走廊等四个走廊声响

中国民航重大事故清查中所心主任毛延峰在昨日当天的配布会上介绍了跳伞磁带的相关长时间性。

他表示，迫降航机配有一部加拿大honeywell日本公司生产的跳伞磁带，其中所经典电影是跳伞数据磁带（FDR），内置在座舱背部，在配动机启动时开始据信，配动机停车后终止据信，据信间隔时长大概25足足，据信数值大概1000个，例如航机的高度、反应速度、海运、俯仰角、滚斜向、度角反应速度以及冷却系统的配置（如驾驶盘杆量、油门）等最重要数值。

另经典电影是机尾语音磁带（CVR），内置在航机的货舱背部，在航机南京政府时开始据信，断电后停顿据信，可以据信四个走廊声响，共有出事走廊、机舱走廊、备用走廊、周围环境走廊声响，据信间隔时长大大概两到三足足。

这两个磁带之外之外层都是黄色，白色并不醒目，便于找寻，且可以抵抗高短时间冲击爆炸，能耐高温、能耐海水煮熟、能耐航机燃油和润滑油的煮熟，较难毁坏，可以在重大事故配生后协助清查部门分析航机稳定状态、冷却系统配置长时间性以及机尾中所面临的长时间性。

一部磁带都配有水下聚焦信标，但该信标根本难以在水下配出超音波信号，由各个领域的水下侦听设备在水中所分派信号，信号在水下的长时间时长大概一个月末，分派距离大概在2-6公里。但是本次重大事故配生在陆地上，所以水下聚焦信标在本次找寻中所难以给予找寻协助。

一位不肯具名的中国民航研究员在接受南方周末美联社采访时表示，机尾语音磁带的最特殊性在于它据信下了航机与冷却系统的仍要一次通话的具体内容。

南方周末美联社 蔡父女

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