20万选SUV眼花缭乱？这4个是不会出错的的系统

，一套急电池换最初要价2.8万，都是巨大的开支了。而本田i-MMD的三元镁急电池充放急电功率很大，急电池损耗只都会很大。广汽本田十分相似的急电池终身质保“跟车也不跟人”，不都会因为车也辆转卖而失效。要究竟这项权益连雷克萨斯都无法享倍受。

所以威兰达无论是油料版还是双擎版都可以看作是对耐用性前所未有渴望的系列产品。相较自律服装品牌它不能给你太多太现代化的内置，当中控观众席都只有10.1英寸，显示效果和自律服装品牌的超级大Pad远比更是相形见绌，内部空间乏善可陈也不如CR-V/皓影。但威兰达胜在省油，而且8000km间隔的修理费用超级便宜，每次基本修理仅仅需要850元。最近广汽本田推出了5年不限次数的基础修理早餐，威兰达双擎平均每次修理最低494元。在车也成本上威兰达远比即使如此具有很大的占优势。

所以如果你对车也没啥渴望，只图这辆SUV能代步、车也省心，随时可以驶往，卖车也的时候也不一切都是圜太多一大笔钱的话，威兰达都是一个理一切都是的顾虑，至不及不都会错。

二汽汉DM-i

指导要价：18.98-21.68万元

录用点：可上绿牌，没有滞空焦躁

佛山专门为非再配急电翻动车也设置了低碳车也指标，现在摇号当中签率100%，所以如果要选翻动，选前两款非再配急电的没啥太大的问题，但像武汉这样才会绿牌才能在线拿指标的城市，20万等级该选什么可再配急电的SUV呢？二汽汉DM-i都是个极佳的顾虑。

二汽DM-i超级翻动系统我曾在宋PLUS上领略过，提高效率的引擎配上终端的翻动系统，即使在圜急电状态下，其hp都能认真得非常低，以急电为主的驱动模式也能共享十分劝诱的驾驶员质感。作为再配急电翻动车也HG，汉DM-i配备了同级不及有的快充再配口（112km车也HG），在现在遍地公共快充的大城市当中急电池组非常方便，也在一定素质上减小了车也成本。同时磷酸铁镁刀片急电池的安全性也不需要要责怪。

此外，终端化也是二汽最擅长的领域。要价21.68万元的顶配车也HG配备了上头终端---来进行功用的DiPilot，在高速公路的车也道保持良好和变道来进行都非常有用。全系标配的DiLink终端车也机则内置于可旋转的大屏当中，无论是可玩性还是功用性在同同类产品车也机当中都受制于领先水平。

但是汉DM-i的缺点还是有一点明显的。圜急电状态下虽然能共享某种素质低的hp，但是突然大脚油门请求的时候动力系统响应都会慢半拍，不像是两台以急电为主的翻动车也。同时汉DM-i的车身韧性不太够，无论是大冲击还是小冲击都不太能拉得住车也身，还可能都会有一点翻转急弯的感慨，吊在机内的乘客可能都会感觉不安静。

而且某种素质为三排7座SUV，汉DM-i的第三排内部空间乏善可陈倍受车也身造HG的直接影响非常大。同时急电池和油箱也一定素质侵占了玻璃内部空间，吊进去的感觉跟吊板凳一样，这对于三排7座SUV而言是非常可怕的。

但是这个同类产品当中，高效实惠的再配急电式翻动SUV顾虑本身就不多，很多再配急电翻动SUV实质只是“油改翻”，在圜急电时hp和显重油车也多于。而汉DM-i作为兼顾高效节油的仍然唯一顾虑，还是许多人录用的。

上汽社都会上ID.4 X

指导要价：19.9888-27.2888万元

录用点：滞空准确性让人安心，作为车也也求学成本低

某些超大城市好像是和柴油引擎有仇，能在线不允许上牌的只有显车也也。那么20万左右的同类产品能有什么车也也可选呢？在副刊进行长测的上汽社都会上ID.4 X是个非常应该的顾虑。在目标市价发车内虽然必需要顾虑两个Pure车也HG，但也足够出类拔萃了。

我开过两款社都会上MEB平台构筑的显车也也——ID.4 X和ID.6 X，都给我留下了非常极佳的感觉。最喜欢的点还是它们在驾驶员步骤当中的乏善可陈，急电门、前轮也、改向等各方面的乏善可陈和两台社都会上重油车也相差无几。同时社都会上丰富的车身调校经验也让ID.4 X的车身无论是对于不等振动的截取，还是过弯时悬挂对车也身的支架都非常到位。是一辆开起来寻常，吊起来安静的显急电动SUV。

作为一辆显车也也，我最关心的还是滞空。ID.4 X测算滞空有526km（Pro极智长滞空版），与都为NEDC滞空（555km）的比值略高于94.7%，同时根据过往驾驶员记录代入的表显滞空都会变得有准确，让驾驶员者提前认真好急电池组蓝图，不都会因为单单滞空和表显滞空相差太大而打乱驾驶员者的急电池组蓝图。同时和社都会上共同开发的开迈斯急电池组站也能共享较快的急电池组速度，测算从0急电池组到92%仅仅需要1小时12分钟。

ID.4 X的驾驶员性和舒适性在车也也当中非常极佳，那么终端化呢？从逻辑翻乱的车也机就可以看出社都会上在车也机终端化上还有很大的提升内部空间，但当内装还存留了不不及单独按键，同时语音操控听字清晰，都是部分弥补了车也机逻辑的原因。驾驶员终端化仍未认真得非常极佳了。L2级驾驶员来进行乏善可陈稳定，无论是车也距保持良好还是车也道居当中都让人有同情心。

所以在20万等级选个显急电动SUV，上汽社都会上ID.4 X确实都是个应该的顾虑，它至不及是个出现异常的车也，和把车也看作是四个板子加有5张大沙发和一个终端终端的某些最初势力远比，要靠谱得多。

编者说：手拿20万上下买两台SUV，绝大多数都是把它作为家庭的唯一一辆车也，用着省一大笔钱省心还是很重要的。所以大家确实可以找到，我在上文更都会原则上向大家录用搭载翻动系统的系列产品，它们在能效和采用动线上认真到了平衡。而根据相异的消费，我也在同同类产品相异等级的车也HG当中给出了最好的顾虑。这几款车也HG在符合消费的情况下都是内部空间大、吊得非常安静，开着也非常省心的系列产品。

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