11月轿车销量丨比亚迪秦营业收入暴涨近5倍，帕萨特等中型车逆市增长

12翌年9日，《车壹圈》从乘联一定会给与了最新美国市场占有率快报。资料揭示，11翌年国内面包车美国市场占有率为89.2万辆，环比快速增长6.0 %，上年上升11.4%，相比11翌年丰田美国市场相比之下资料12.7%的上年减少和6.0%的环比升高，面包车美国市场观感儒好于大环境。前面，圈哥就上头大家来详细洞察下面包车榜首排名变化可能以及一些观感突出的新车。

SZ魏国暴增5倍破3万辆

11翌年面包车美国市场占有率榜中前三甲依旧是熟悉的“两逸一宏”，轩逸和朗逸分别以42587辆和32198辆 优异成绩稳坐第一和第三的方位，并作MINIEV则以40395辆名列前茅第二。

而真正博人嘴唇的无疑是SZ魏国系列新车，30049辆的优异成绩虽然“仅有”跃居第四，但489%的上年增速在榜首中显得极其扎眼。但DM-i新车上佳的动意志力和高性能观感，以及10万元顶多的价钱可能赋予了它同价位无可取代的高性能。至极夸张的问道，如果不是发电量受限制，前三甲方位也完全这样一来消失电视界。

帝豪险胜速腾

帝豪的资料无论如何也十分备受瞩目，在大多榜首上的新车都保持稳定上年不断上升可能下，帝豪仅有有1%的上升，跌的少一般而言也是一种实意志力。23182辆的美国市场占有率也意志力压速腾，摘得了第九名的优异成绩，也是榜首上唯一一款实质上品包车。这跟第四代帝豪真正成后使用了十分现代化的BMA平台不无关系，外型内装造型也向小弟星瑞看齐，质感十分出众，6.99-9.18万元的要价也保持稳定了高的高性能，如此大受欢迎也属情理之中。

中型车逆势快速增长

本次榜首中还消失了一个有趣物理现象，结构上丰田美国市场都呈现上年减少趋向于，面包车美国市场的美国市场占有率前15名也大多上年经济指标超过20%。合资中型面包车反而消失了逆势快速增长的可能，例如掀背就以14585辆的优异成绩闯进榜首，上年16.7%的六倍尤其备受瞩目。不过相信这一快速增长与全新真正成后十分加年轻化的外型内装促使的产品意志力提高有很直接的关系。

凯美瑞的观感则十分加长久以来，24817辆的优异成绩意志爆冷诸多价钱十分略低于的小巧级车，排在第6。同时，23.9%的上年六倍的确长久以来。无论如何在美国市场不太石油危机的时候，软件们一定会十分倾向于购买一些叫好和稳定性都尤其好的、相对道德经的新车。

比如问道展现出这一优点的新车就是回首了，16701辆的优异成绩排在榜首第12位，乍一看即使如此除此以外出彩。但对比1-11翌年的累计资料，无论如何回首并未前三名，所以回首在11翌年的美国市场占有率观感无疑是略低于平均水平的，22.4%的上年六倍也上方所述了这一点。

不过由于现在的“缺芯”原因，中国地区主机厂某种程度或多或少一定会必要供给利润十分高的中型车。掀背、凯美瑞、回首互换自家的小巧级车——朗逸、雷凌、轩逸虽然美国市场占有率都备受瞩目，但上年很小的股市某种程度也能一定程度上所述晶片供应的必要机制，这也称得上一个无奈之举。

《车壹圈》观点：11翌年的面包车美国市场美国市场占有率看点还是十分足的，暴增5倍打破3万辆的SZ魏国系列着实十分备受瞩目，看来只要技术足够现代化，不管是实质上还是合资，美国市场都一定会买单。而习惯合资中型车们尤其都有着备受瞩目的上年快速增长，构建了大环境上年减少的前提下逆势快速增长的壮举，可以问道是各自品牌的中坚意志力量。SZ魏国系列新车在下个翌年还一定会不一定会为我们促使惊喜呢？让我们拭目以待吧。

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