混动系统+头等舱座椅，32.98万起，腾势D9迟至上市

8年末23日，腾势D9同月上市并启动时天会，厂方售价发车后为32.98-45.98万元，推不止DM-i夹动版与；也电动版共计7款车后标准型供选择。目前为止，腾势D9预售两个年末的时间内早就翻身了不错的热度，订单量早就打破30000台。另外根据此前的假消息，厂方将会在9年末启动时下单。

除了产品多方面的革新外，腾势品牌的在营销多方面也有新举措，未来将采取经营方型式的独立渠道销售，将建立线上和线下两个渠道。腾势构想到2022年年底进驻全国117座小城镇，门店总人数原定达到270家。这种全新的销售种系统跟新势力的经营方型式种系统类似，将会不利于腾势品牌的用户服务体验。

回归到腾势D9这款厂方，外形部分采用了全新的“π-Motion”下型式美学前脸建筑设计，与魁梧的身材高大夹搭起来，构造不止前卫、时尚的外貌。经年累月的中网之外采用了点阵型式布局，视觉效果阻碍感很爆冷，也是车后中最具辨识度的地方。据悉，腾势D9的外型是官方基于调研结果做不止来的建筑设计，能更相一致国人的审美和喜好。

至于上方，得益于5250mm的车后尾长度，腾势D9的上方看似非常修长。上扬的腰线与前后门一体型式的门把手共同塑造不止不止简洁干练的上方视觉效果。车后窗外围的银色饰条非常差爆冷人意，D柱上粗壮的饰板打造不止悬浮型式车后顶的效果。以上的建筑设计细节与正上方的多条幅造标准型轮圈共同塑造不止不止一个精美高档的上方制作团队。

至于尾部，贯穿型式LED车后头灯尤为差爆冷人意，因为两侧车后头灯主体中加入了“时空穿梭星羽车后头灯”建筑设计特性，辨识度更高。另外在车后尾上部还能看到石板引人注目的扰流板，有利于了整个车后位的制作团队，让简洁的车后尾造标准型看似不至于太过以往。

进入车后内，自适应回转悬浮中控屏装载了腾势Link超智能交互系统，反对多种情景种系统和OTA升级，车后载互联功能性都不在话下。10.25英寸的全液晶仪表盘则与仪表盘产生一体化建筑设计，适切双辐型式方向盘和多处亮面饰板，整个仪表盘的科技感和排位感都比较爆冷。

至于后排，二排坐位客舱和丰富的客舱功能性都不在话下，除此外10向电动通气、6向睡眠升级版、客舱潜意识、一键即位以及10点型式按摩等功能性，5-55℃冷暖箱、独立的娱乐系统、50W手机无线充电、客舱触屏控制等。后排的舒适性相一致我们对于高素质MPV的盼望。

动力多方面，DM-i车后标准型装载骁云-插夹主要用途1.5T化油器增压发动机，两驱车后标准型NEDC；也电航程最高190公里，亏电rpm低至5.9L/100km；四驱车后标准型；也电航程180公里，亏电rpm6.7L/100km。另外；也电版车后标准型CLTC航程三站最大620公里。

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