“高山”“星云”两大整车平台加持，荣威全力押注智能新能源赛道

制系统解构SDK，可以派生相同级别的纯电核心，有着普遍机动性位移、人工智能位移和成本高位移的系列解构产品。据洞察，球状SDK具备 51kwh至150kwh超宽能量行列式，150 kW至600kW超宽输出功率范围，和登山核心一样，可以做到从新颖级到里面高端商用车以及从汽车、SUV到MPV的正因如此其所散布。此除此以外，球状SDK还将配置数独蓄电池模块，可以扩及磷酸铁锂、三元锂、半固态等多种解构学体制以及LBS 躺式电芯和CTP 技术开发，并且背书 800V快充。

未来，球状SDK将反转计算出来SDK、软件SDK与人工智能容SDK，可配置银河正因如此栈提供商第3代、L3级值得注意智驾能力、“容、管、端”3位一体等此全方位数字技术开发，不仅并能为软件缺少数字整流罩，还能缺少从高级驾驶员主要用途、值得注意人工智能驾驶员到超级人工智能驾驶员的三级人工智能主要用途驾驶员。

得益于此次刊发的上汽登山核心和球状SDK总括的汽车技术开发，和白芯（驱动总成控制系统）、数独（SDK解构蓄电池控制系统）、绿芯（电驱动控制系统）以及银河（正因如此栈人工智能车提供商）四大关键技术开发的赋能，荣威早就结构起了为重工解构转型结构起了强大技术开发护城河。

已为，除了此次港交所的正因如此新第三代RX5/超混eRX5和早就于8月底20日港交所的iMAX8 EV除此以外，荣威近期还将热卖内部CB为ES39的正因如此新纯电豪华SUV。此除此以外，内部CB为EP39的高技术开发汽车也刚刚牵头里面，将缺少纯电和超级混动两个驱动版本。随着高技术开发产品的行列式的铺开，荣威也将开启人工智能解构、电动解构的正因如此历史性。

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