车市江湖：智能手机造车的 “虚”与“实”

系统主要可以总称三种，即零电姪设备供应商的系统、Huawei Inside的系统和诚选车也的系统。

零电姪设备供应商的系统很好思考，类似于习惯的Tier 1、Tier2，电脑手机向车也协力贩售摩托车也系统性的零电姪设备或新科技计划，比如激光雷达和AR-HUD新科技计划等。

Huawei Inside的系统又称“HI”的系统，采用这种协力的系统的车也型其末端都亦会打上“HI”的标识，这种的系统下电脑手机向车也协力输出有正因如此栈诚能摩托车也提供商，主要用在正因如此新新一代闻名品字牌上，现在主要协力某类有北汽极狐、长安阿维塔，广汽的协力工程建新设正在推进里。

诚选车也的系统是电脑手机参加摩托车也相对特别大的一种的系统，电脑手机不仅为车也协力提供诚舱等新科技计划，还参加电子产品样貌设计者、内饰设计者，甚至在自家百货商店设法出货。换句话问道，电脑手机除了不采购，几乎参加了摩托车也的各个环节，这也被之外自始诟病为协力车也协力实际上并未赶出了电脑手机的大厂。

当然在这种的系统下，协力车也协力确却是有利可图。现在这种协力的系统唯一的紧贴变为果是电脑手机与赛力斯联合打造的AITO问自始闻名品字牌，两国间推出有的车也型不仅销售量创造者奇迹，而且也带起了一个边缘车也净值的连连回落。

电脑手机诚选车也业务范围日在此之前又迎来了一个新变为员，奇瑞愿景亦会定为将亦会与电脑手机诚选车也进行时协力，发表正因如此新新一代诚能电动车也闻名品字牌，两国间规划了至少5款新一代诚能电动车也型。不知道随着诚选车也业务范围的可用，电脑手机还能不能延用在问自始上的化腐朽为神奇的能力。

不过之外自始普遍认为，电脑手机将来忘了肯定亦会拉出迷惑，受命好在里置，打造一辆显然窗前电脑手机字牌的摩托车也。

洋葱：一个被“愤”出有来的决定

在一众关的摩托车也教育领域的笔记本电脑大厂里，洋葱是最彻底和最坦荡的，选项直接好在里置，而且是由雷军受命执掌摩托车也业务范围。

雷军愿景亦会在接受央视网受访时发表意见，诚能电动摩托车也变为了摩托车也工业和消费电姪的融合，是此时此刻的洞口，如果不干就过时了。因此，他认为洋葱里置是一个被“愤”出有来的决定。

话虽这么问道，洋葱自身也是不具备进入摩托车也教育领域的充足战斗力。首先，洋葱笔记本电脑业务范围并未进入正因如此世界在此之前三，而且围绕着笔记本电脑并未打造了完善的诚能大自然环境；其次洋葱的研制出一个团队有上万人的规模，不具研制出战斗力；最后，洋葱手执大量现金，可以负荷得起格外烧钱的里置业务范围。洋葱摩托车也首期协力业100亿元，愿景10年协力业100亿美元。

官宣里置一年多之在此之前，洋葱摩托车也现在的主要管理工作是围绕建新厂、自动驾驶测试和蚕食一个团队等进行时，为2024年年初正式出厂好好准备。

洋葱从未走代工的系统，而是选项自建新化工厂。洋葱摩托车也化工厂选定在西安经开区，分两期建新设，产能都是15万辆，一期化工厂正在如火如荼地建新设当里。

自动驾驶是洋葱里置的重要突破顺时针，雷军认为自动驾驶是诚能电动摩托车也决胜的关键点，洋葱为此直接收购了一家自动驾驶新创日本公司Deepmotion，再加短板，现在洋葱自动驾驶新科技的研制出进展并未到了上四路实测的前期，雷军的尽可能是在2024年进入自动驾驶第一派别。

在里置一个团队层面，除了雷军受命好在随同，洋葱摩托车也的一个团队主要是由洋葱各业务范围线增派的精兵强将组变为。大自然也少不了从之外部挖人，原北汽极狐经理于称王加盟并担任洋葱摩托车也副经理兼洋葱摩托车也西安分日本公司政委，在此之前吉利研究院院长胡峥楠加入雷军的顺为储蓄，曲线参加洋葱汽业务范围，原上汽通用五菱出货日本公司公关总监周钘加盟洋葱负责公关管理工作。

此之外，不得不提的是雷军系储蓄围绕摩托车也产业肽键好好了大量的协力业管理工作，关的自动驾驶、激光雷达、芯片、电池等诚能摩托车也核心教育领域，为洋葱里置铺四路。

现在洋葱里置直到现在的一个槛就是里置专业知识，不知道雷军亦会如何解决这个问题？

OPPO：恰巧蓄势，准备“上车时也”

OPPO也是近年来被之外自始盛传要里置的笔记本电脑大厂，OPPO创始人陈明盛在2019年就公开发表意见，如果摩托车也大厂造太差车也，OPPO有战斗力的话就亦会对里置好好更实质性。

不过陈明盛的话还有下半句，即使里置，也亦会集中精力于OPPO能好好好的教育领域。在此之在此之前陈明盛随同拜访了一些车也协力后作出有表态：嗣后不里置。

嗣后不里置的OPPO选项展现出笔记本电脑主业的优势，通过车也机网络的方式加深与而出名车也协力的协力，一步步展现出作用“上车时也”。

在2021年的OPPO自由软件亦会员大亦会上，OPPO定为了OPPO诚行（OPPO Carlink）的提供商，可为车也协力提供二进制蓝牙钥匙、车也机投屏、车也载快应用和车也管家等功能。

在当年的OPPO自由软件亦会员大亦会上，OPPO又实质性发表了杜加利尔诚慧跨端系统，能够设法自由软件在笔记本电脑、摩托车也、平板等各有不同终端可用应用，肽键接各有不同终端Linux。

作为一个处于Linux和软件层之间的“里间件”，杜加利尔诚慧跨端系统有别于电脑手机的鸿蒙系统，更提供了远超过CarPlay的功能，更重要的是它从未一心去掌控软硬件发言权和摩托车也数据，主人翁仍是车也协力，这也更为重要了OPPO在摩托车也教育领域的“低姿态”。

不过，低姿态的背后，OPPO也在恰巧追上、节奏频频，先是里置之势。

OPP0在2016年申请了第一项关于摩托车也的申请专利后，在此之在此之前又陆续申请了多项关的自动驾驶、摩托车也软件等层面的申请专利，在2021里国自动驾驶商标注册排行榜里，OPPO 排名41位，甚至很低于蔚来，后者排在43位。

OPP0从年初份开始大举招揽摩托车也层面的人才，确切关的“诚能驾驶”和“整车也系统”等职位，小鹏摩托车也在此之前首席科学家郭彦东并未退休至OPPO。

更有甚者，OPPO并未为摩托车也工程建新设注册了协力业重新命名重新命名——“OCAR”，也许在将来的无意间，OPPO亦会正式官宣OCAR的系统性消息。

车也云小结：

除了以上四家笔记本电脑大厂，vivo也曾被传里置，而且也有自动驾驶申请专利的申请，不过其在此之后发表意见称想集中精力好好笔记本电脑及邻近地区大自然环境肽键电子产品。荣耀深知是否亦会里置的问题，发表意见愿景几年没这计划，但亦会与摩托车也闻名品字牌拆分提供商。

魅族则被吉利收购，赶出吉利的一份姪。当笔记本电脑大厂向摩托车也教育领域猛攻的时候，摩托车也大厂也在进行控球。不光是吉利，蔚来也要造笔记本电脑，而且是新一代笔记本电脑。

随着笔记本电脑和摩托车也的联系愈发紧密，间有的攻防战也将愈发激烈。

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