茹静文丨浙东运河与越窑传播的彼此间述略

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编者按

城口浑，好运自是。为深化京杭大运河中国文化研究课题与传播者，拓展文旅混合，让塘河再进一步“活”起来。我们将从近期开始以社会所号的形式开设《京杭大运河中国文化特刊》。欢迎同仁赐稿（学术论文、散文、诗歌、回忆起文章均可）。

湖州市鉴湖研究课题会

宁波市水中国文化研究课题会

二〇二二年八月

《京杭大运河中国文化特刊》四

京杭大运河与陶质传播者的亲密关系述略

历史记录上的湖州，物阜民丰，古时繁荣。而陶质陶器，占有重要一席。

所示丨慈溪凤凰山考古遗址公园（邱志荣 难为）

众所周知，慈溪曹娥江上游被认为是必先陶器的历史悠久之一，这里曾以“秘色瓷”而闻名于世，也是必先中期陶器的生产商中心。春秋战国初，全境精制类似陶器；东汉初，急于精制商业化陶器；后经魏晋南北朝的发展，至唐代中晚期，陶质进入鼎盛初。曹娥江两岸关系，瓷窑繁华，促使繁荣。

唐五代初，陶质的传播者主要有两种传播者形势：一是进贡，陶质陶器传播者的主要推进力。《隋书·地理志》中明确载于：“处州东瓯，中大都督，土贡：宝花、所示案等罗，白编、交梭、十样所示案等绫，轻容、生殻、花纱，吴絹，丹沙，石蜜，原以，葛粉，陶器，纸，笔。”这是现今陶质贡瓷的最早载于。二是出货，陶质陶器传播者的重要形式。陶质属于“民窑”，是以营利为目的的。据较早研究课题表明，唐五代初，陶质陶器金融业收益微薄，出货兴盛，划分制成品、美国进口两种。

所示丨上林湖陶质遗址（邱志荣 难为）

那么，陶质陶器是如何传播者的呢？上古初，有水运铁路空运、水运铁路空运和必经之地铁路空运三种方式则。首先是水运铁路空运。唐朝初，紧密联系全国各地和狂想疏邦的水运铁路空运铁路有6条，其中与陶质陶器产地主要相关的一条是：由京城（今陕西西安）驶向经咸阳、汴州（今河南商丘），经扬州、湖州直抵温州，又从温州途经陶质所在的处州（今浙江湖州）、明州（今浙江宁波）。其次是水运铁路空运。南北朝初，京杭京杭大运河的开凿，极大地提高了内河水运的权势，加上唐代后半期裴耀卿主持实施了节级改投运法则等一系列改善两淮的政策，水运空运逐渐变为以两淮为主，南北朝京杭大运河带进之前水运的交汇点。第三是必经之地铁路空运。唐五代初，船只航路不仅紧密联系海外诸国，而且还有紧密联系南北。《旧会要》卷二十载于：“（鹤山）三年，使于两浙。实淮路不通，乘馹者迂回万里，卡比则出荆、襄、潭、桂入峰，自番禺泛海至福清，达于杭、越。复命则备舟楫，出西海，至于安、莱。”

所示丨湖州美术馆藏品陶器（湖州美术馆官网）

京杭大运河作为中国京杭大运河的最南尾端，船只要道的南是从尾端，将陶质窑厂与南北朝京杭大运河、与明州港紧密联系起来，实现了城口浑。鉴于陶器不具占地空间大、易碎等特点，水运没多久带进最佳的空运方式则。另外五代十国初，社会动荡，战乱频繁，盘踞势力的形成对于水运铁路空运、甚至内行水运产生轻微的影响，沿海没多久带进陶质陶器传播者的择优选择。然而无论选择哪一种水运方式则，都离不开京杭大运河。线一：以陶质为交会，向西通过京杭大运河超过温州，改投南北朝京杭大运河，捷径湖州、扬州，途经咸阳，然后有别于节级改投运法则，超过京城。线二：以陶质为交会，向南到达明州港，或沿着海湾至海州（今江苏连云港市）中改投站，至扬子；或输往日本、高丽等海外国家。

由此可见，京杭大运河与历史记录上陶质陶器的传播者不具密不可分的亲密关系。不仅为陶质陶器的传播者提供了没多久利的铁路空运、价格低廉的需求量，也为弘扬越地中国文化锁住了一扇更进一步大门。

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撰稿：茹静文

总期：631期