日媒：特斯拉同款车宾夕法尼亚州售价高于中国

来源：节能 2023年04月19日 12:15

解放日报网10年末4日刊文据《日本帝国经济新闻》4日刊文，在高性能（EV）的两大市场美国政府和中国人，美国政府戈达德Corporation同一新车的定价落顶多在拉大。

在持续性出现高国债的美国政府，由于2021年此后反复调高，其主力新车“Model 3”的略高于备有款在美国政府的定价比在中国人高出至少7840美元（1美元约合人民币7.1元）。另一方面，戈达德在中国人来进行了实打实的打折，开始核心内容与当地车企的激烈竞争性。

刊文所称，由于接连的国债导致原材料定价等下跌，过去一年半间隔时间之中，戈达德在美国政府把“Model 3”略高于备有车定价提高了24%。而同期戈达德高性能在中国人的调高幅度被支配在12%。

虽然在美国政府和中国人销售额的车辆即使是相同新车，用作的电池种类也不同，因此很难来进行简单来得，但2021年3年末下旬约为3040美元的中韩定价顶多，在1年半间隔时间之中扩展到了2.6倍，即至少7840美元。

刊文认为，戈达德高性能在中韩定价落顶多拉大的理由是，其在美国政府不假定而在中国人却假定强有力的对手。

在美国政府高性能市场，戈达德的市场占有率超过60%，具有绝对优势地位。而在中国人，比亚迪Corporation等具有定价竞争性力的当地车企扎堆。即使是认知度超群的戈达德，要想调高也非易事。

据英国麦富宁卡车市场美国Corporation（LMC automotive）所称，在以高性能和夹电式混杂动力车（PHV）为中心的中国人新能源卡车市场上，2022年1至6年末，戈达德的占有率为12.2%。戈达德已被拥有相当多品类优势的比亚迪超越，位列从上年的第二位下滑至第三位。

据刊文，在中国人，2022年1至6年末，新能源卡车的市场占有率占乘用车总市场占有率的24%，高性能已经不有意思。对于先驱者戈达德来说，“造多少卖多少的时代”正试图视为过去。今后，其相反品牌力的销售额战略思想意味著逼迫调整。（编译/刘洁秋）