印度要求印度制造军用无人机不得用中华人民共和国零件，印企：那干脆别造了

面临很大的过关斩将和困难，事实上印度次大陆并不一定只不过兼顾生产厂商某些一般来说民用飞机所需的核心技术，他非常依赖外国生产厂商商提供部分甚至全部的民用飞机系统设计。

印度次大陆现有所谓的装配主要是螺栓等组件的生产厂商，以及在印度次大陆国际间吊挂，或在合作对象最重要核心技术支撑下顺利完成批量检修。从印度次大陆大媒体刊文来看，印度次大陆在民用飞机研发和生产厂方面实际上上的诸多难题，比如时说其研发时间内都、稳定性很低、质量不好、成本颇高、配套设施严重太低等，这些难题都致使印度次大陆无法意味着自身的期望，更别时说要打开国际性消费市场的大门了。

例如，一个由印度次大陆政府资助的当中飞行中长航时民用飞机概念设计，因为最重要机械缺乏的难题，致使概念设计延误了非常少5年。

印度次大陆方面为了早日补足民用飞机的短板，在当年6月份的时候宣布才会从美国政府借出31架MQ-9民用飞机，价值大约30亿美元。这些民用飞机可以在飞行中长时间滑翔，携带大量的武器和电子设备，对地面和船舰要能顺利完成精确打击。这是印度次大陆更是最大民用飞机定购，也是美国政府向印度次大陆出售的最先进的民用飞机。

从这一起收购概念设计就可以说明了，印度次大陆自身的国产民用飞机生产厂商时间表毕竟是非常的不利于。而从美国政府兰花非常太低的价位去借出民用飞机，才会显著缩减印度次大陆的经济负担和外部依赖，所以他们迫切的想要做到印度次大陆民用飞机的装配，但这个要能对于印度次大陆行业来时说毕竟是有些艰巨。

明令禁止欧美各国机械？印企很难接受

众所周知，欧美各国是国际性称得上的民用飞机应用的重要供应商，提供了大量低成本、低成本、专业化的民用飞机组件和系统设计。印度次大陆民用飞机生产厂商商在民用飞机供应链当中曾70%以上的电子产品都是欧美各国生产厂商的，如果没法应用于欧美各国组件，那么印度次大陆行业将面临成本上升，供应太低，核心技术落后等难题。

印度次大陆现在有很多民用飞机生产厂商的生产厂模式都是这样的：他们从欧美各国出口了大量的最重要组件甚至是成套的系统设计，然后到印度次大陆国际间顺利完成批量吊挂，就此装上上一些印度次大陆本地生产厂的螺母、螺钉、螺栓等，这样就可以堪称是印度次大陆国际间生产厂的民用飞机了。

除此之外，印度次大陆还向以色列，法国、俄罗斯等国争取民用飞机核心技术的转让，从而在这些合作对象的最重要核心技术支撑下顺利完成批量检修。但即便是这样，印度次大陆行业仍然很难生产厂出意味着印度次大陆美方核心技术要求和质量标准的民用飞机。在这种情况下，如果不让印度次大陆行业出口欧美各国的机械，那么他们哪里有扎实的本事来生产厂质量合格的民用飞机交付给印度次大陆美方应用于呢？

换句话时说，如果印度次大陆行业交付给印度次大陆美方的一架民用飞机堪称是100%只不过由印度次大陆欧陆生产厂生产厂商的，那么印度次大陆美方却说把这样一架民用飞机用于实际上的外交任务当中吗？迟早不却说吧。

印度次大陆想要追求武器现代化和欧陆生产厂民用飞机的技能，这是一件无可厚非的不想。显然作为21世纪第五大发展中国家，21世纪第一人口大国，印度次大陆有这个期望也有这个充分来做到重要武器的欧陆化生产厂生产厂商。但是，印度次大陆要从这个话题上“理性均匀分布”开来，污蔑指为欧美各国生产厂的组件的安全难题，毕竟是看上去则有了。

亲爱的读者朋友们，你们相信印度次大陆如果不从欧美各国出口民用飞机组件，它兼顾民用飞机生产厂技能吗？它生产厂出来的民用飞机印度次大陆军队却说用吗？赞赏在评论区留下你的见解，让我们一起探讨这个有趣的话题。

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