25万买的极星2，换电池要40多万元，是厂商的确还是电池的确？

来源：动力 2023年04月10日 12:15

有网上吐槽，指为旧启动时电机池买了这么点钱，然后一新启动时电机池则要萝卜相比之下的钱。也有不少网上自嘲“不管怎样了，到了逮油钱的时候了。”“谢尔省的油费从前全部给吐出来了。”

当然了，从前并未出台规定强制促请一新能源车为启动时电机池报废。因此一新能源车为即便掀开了10年，但只要车为上能抗拒启动时电机池衰减，更长日均大幅大跌，也可以于是在掀开徒劳，并不所需装上启动时电机池。

启动时电机池悦是谁的不对？

早在去年年末掀开始，一新能源车为就掀开始了涨等值浪潮，如小鹏、蔚来、比亚迪、康普顿等时尚品牌，全资车为型都经历过涨等值，涨等值原因也是因为启动时电机池效益增加。而如今装上启动时电机池悦，或多或少也是因为启动时电机池效益过高。

亦同乘联都会秘书长崔东树也针对这一震荡给出过分析，其确信主要采掘项目在多国，不可控因素多，这些原因示范痛快，使得锂资源专供给的增长不是那么短短时间内，推涨了锂等值。连带资源生产成本趋势性上扬，买了家叹买了、买了家囤货、里面间商囤积居奇等，造成了启动时电机池效益上扬。

而对于未来一段短时间锂等值的生产成本正确，崔东树确信锂等值大致都会在47-50万元/吨之间，而8月22日锂等值为48.5万元/吨。也意味著未来一段短时间内启动时电机池效益还不都会大幅上升，无论是车为款还是装上启动时电机池，都还要代等值高效益。

大超人气概括

以前几年短时间从前，大都都是一二线限牌城市在买了则有电机动的汽车为，而近两年以来愈发多三四线城市车为上也热衷于则有电机动的汽车为。虽然则有电机动的汽车为在技术上发展迅猛，但在晚期服务方面看来还确实强化，例如装上启动时电机池的高效益如何解决，车为企与政府也确实促使完备可行性。

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