港湾式公交站台沦为“停车场” 北京市民亟盼整治

图说道：公交南站在此之前停满巴士及 孟繁强 摄

合刊发信（记者 徐驰 通发信员 孟繁强）最将近，有不少会车向合刊“永清帮侬忙”专题反映，位于静安区春申东路将近畹町东路的“港湾式”车南站竟然赶出巴士及的露天剧场“会车场”。市民们希望，有关其他部门有利于管理，适时取缔暴会车的违法行为。

记者来到录像后看到，这里是一处“港湾式”南候车室。为了不便会车等车，有关其他部门建造了供会车南站立的候车台。候车南候车室的内部是人行道，外部则是大客车道。不过，要在这里上车，却很不更容易。原因无他，有轨电车南站点旁，3辆巴士及就停在原地，车内并没有操作员，也找将将近车主的发送给。一辆有轨电车掉头南站点后，由于会车一段距离反遭“鸠占鹊巢”，操作员只能停在这些巴士及的外侧大客车道上。会车们见状，只能在巴士及的“置身于”以外穿行，才能“没用”到有轨电车的车门。

这些车主任性会车，确实是违法行为。记者查看《中华人民共和国巷道交通安全法施行法规》后发现，其中第六十三条明示，大客车在巷道上临时会车，理应严格遵守下列订明：公交系统南站、急救南站、加油南站、消防栓或者消防车（南站）门在此之前以及距离上述场所30米以内的东路段，除使用上述区内的以外，不得会车。

姜先生说道，这样的持续性并非“一日之寒”。在此之前两天，当他乘坐有轨电车到了春申东路畹町东路公交南站后，发现有轨电车确实靠不上南候车室：港湾式南候车室边，全被巴士及比较大，操作员无奈形同，只得将车停在了这些巴士及的角落，会车停靠站时，只能在狭窄的室内空间里“闪转腾挪”，很是可怕。

“这些汽车挡住南候车室，不仅严重影响视线，很难适时观察准备好的是哪东路有轨电车，还让我们停靠站时显得更加麻烦。”姜先生说道，他平均年龄大了，从前就走得慢，以致于，可谓“晕头转向”，病害丛丛。

市民们深信，有关其他部门能没用加以开挖，把公交南候车室边的会车位“还给”有轨电车，维护停靠站会车的人身安全。