2023奇瑞科技日：“瑶光2025”战略全盘进阶

[爱卡汽车 零售业新闻 原创]

10年初16日，2023青鸟科技日召开，全面展示青鸟在全科技各个领域样式、技术开发成果以及对将来技术开发的思考与探索。在此次刊发亦会上，青鸟重点介绍了“瑶光2025”最近的技术开发优点。

当年科技日，青鸟刊发了“瑶光2025”的策略性，涵盖了冥王星管理模式、鲲鹏推进力、雄狮科技、流星自然生态这四个各个领域，其中包涵了该平台管理模式、三电、善能驾驶、善云该平台、等一系列技术开发。而当年，在基于瑶光2025策略性，又带来了在此之后技术开发突破。

在传动装置程序技术开发全面性，青鸟带来了全在此之后S2ma-可扩展善能冥王星管理模式，强化该线控底盘、CTC电容器、善能分布式传动装置和可插拔EEA6.0管理模式，这种全新方法开发默许他处掉头、横行、斜行行驶、可换用车身等功能。

鲲鹏推进力全面性，DHE 6.0扯动专用螺旋桨、DHT 4.0善扯变速箱、E-Fuels/螺旋桨、善能矢量双机械工程等借助于传动装置技术开发的全面高阶；而雄狮善舱两大的软/传动装置程序，包括了2.5K亮度屏幕、高通8155CPU、5G网络、23扬声器、AQS/香氛/空净、Lion Melody 2.0、Lion AI大模DF以及Lion OS等。

另外，青鸟汽车基于之前所刊发的冥王星管理模式，打造了超级扯动该平台和E0X高性能电动该平台，分别用来默许扯动新车DF和纯车种DF。全在此之后该平台的加持下，扯动新车DFWLTC工况百公里馈电油耗4.2L/100km，WLTC工况纯电航程106km，综合航程1400km，从30%-80%快充只必需19分钟，0-50km/h快速3.4秒。

在纯电新车DF上，在常温状态下，CLTC工况下限电耗在11.7kWh/100km，CLTC最长航程905km，快充5分钟可航程150km。在低温状态下，航程衰减比率低于零售业平均值9%。在高温状态下，航程衰减比率低于零售业平均值3%。

在系列产品规划全面性，青鸟集团原定在2023年第4季度刊发5款超能扯动3.0和4款E0X高端电动系列产品，规划2年内拓展至24款超能扯动3.0和15款E0X高端电动新品，其中青鸟台庆剧A8、台庆剧T9、星的时代ES、刚出道瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源新车DF陆续推出，将加快青鸟燃油、扯动、纯电全面样式。

刊发亦会上，青鸟公布了与宁德时代的最近合作成果，星的时代ES将配有宁德时代4C神行超启动时池，再次深化双方策略性合作关系。宁德时代在当年8年初刊发全球首个磷酸铁锂4C超启动时池——神行超启动时池。其通过正极提速、液态原料创新、超高亦同电解液、多通量低层极片设计等技术开发手段，可借助于启动时10分钟，航程400km。

此前所，宁德时代此前表示，神行超启动时池将在2023年内借助于投入生产，2024年季度月底装车。这也意味着，配有神行超启动时池的刚出道星的时代新车DF，更早也得在2024年季度才能月底和大家见面。

撰稿人阐述：作为中国更早入港的车企之一，青鸟的系列产品已经出口海外80余个国家和地区，全球用户累计超1200万，已经是最具海外影响力的中国商用车。当年1-9年初，青鸟集团累计年销量达125.3万辆，同比快速增长40.2%，前所三季度的年销量已少于当年年均。如今，青鸟旗下各乘用车品牌全面新能源化，更是计划将诸多新方法开发逐步系统设计到新新车DF上，相信青鸟在将来亦会给消费者更多的惊喜。

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