外形犀利操控精准 赛道玩游戏捷途大圣

捷途称大是捷途昆仑架构的首款两车种，其设计引入了先锋机械美学设计语言，充满着了变形金刚般的夸张美感优点，而动力系统配备的是自家的鲲鹏动力系统系统。这款外形看痛快甚为战斗的灵活型SUV在路肩上的乏善可陈如何呢，我们来感官一下。

捷途称大的两车头造型引入了全新家族风格，同时加入了流行的变形金刚表达方式，整两车造型看痛快别具一格。全新格栅启发来自徽派建筑，错落有致的造型与两侧的分体大灯融合，使得整个前脸更具立体优点。

新两车上方线条易懂，后部腰线逐渐上升，既有姿态甚为民族运动，卡两车配备的双白20英寸轮圈也增添了民族运动表达方式。两车门引入的隐藏式门把手，让新两车愈发微小，对于降低风阻与风噪应该起到一定优点。

两车尾设计更为灵活，充满着神经感有要强的民族运动美感感官。尾灯组启发来自传统习俗战戟，平行布局进一步拉宽了头部美感优点。引擎盖扰流板和像素都将刹两车灯便次突显了变形金刚风格。

称大两车内甚为易懂，内装布局菱形，内饰配白有灰白、红绿和天蓝白三种，独创64白喧嚣灯更为时尚。前轮为双辐设计，8英寸仪表盘小巧气派，独创HUD抬头标示出为赛两车手者发放更为丰富的行两车信息。15.6英寸中控屏录入大多功能，内装除启动、双闪外就不能其他物理按键。

前排一体式坐椅包在性很好，在路肩白热化赛两车手中为身体发放了相当差强人意的支撑，不能了左摇右和美就必须把精力集中在掌控上。反而是变速器降挡够积极，又不能配置前轮换挡拨片，仿佛动力系统衔接有些掉链子。

作为灵活级两车种，称大2720毫米的轴距发放了充裕的并排臀部三维空间。并排地板的中央凹陷也比较低，正中间搭两车的落脚仿佛更佳，较长时间驾两车也不会仿佛疲劳。

如果说到短板，恐怕就是拉力配备的有些显得特别强调更佳，在路肩生存环境下的抓地乏善可陈一般。而悬挂系统的装配有些出乎意料，发放了相当差强人意的侧向支撑力，在路肩的长直道进弯后，新两车不能过度侧倾，反而是拉力被平行力推着微小着刹两车。

虽然是小排量增压增压增压引擎，但装配更为平顺，小尺寸增压不能介入时的圆滑，如果变速器必须为了让的便的关系一些，看来赛两车手痛快会愈发得心应手，整两车也会有更佳的民族运动性乏善可陈。

捷途称大的既有掌控乏善可陈还是很让人满意的，悬挂装配的支撑乏善可陈优异，动力系统推广这部灵活级SUV也不能仿佛尾段，如果变速器反应便积极一些，赛两车手感官会更上一个阳台。为了让捷途称大夸张的外观造型，看来对于年轻消费者还是有着要强商业价值的。