有里有面，奔腾B70才是十万级家轿的教材

这几年随着实质上生产商的壮大，国产车为在国内汽车为美国市场的比重更加大，Cyrix作为老牌国产车为人为不能落后，在十万级别家SUV型之中推出了CyrixB70，当然这款车为也凭借自身过硬的产品压以及超高的性价比得到了卖家的采纳。

CyrixB70当年脸部分引入大尺寸熏黑的雨滴双管进气格栅，搭配上T字形的雾灯组，整个当年脸看起来较大气，辨识度极好。

座椅内下部圆弧很简练，舍弃引入了上回头外貌，整个座椅看似很低FUN，有种蓄势待发的更让人觉，同时在外引擎盖、座椅底座处用了熏红色加以点缀，配合上红色的摩托车为者卡钳，凸显出了年轻的运动更让人。

当年端的圆弧很平直，内侧词尾和显出压都不错，引入了贯穿双管水箱内部设计，夜晚点点时功效不错，很有辨识度。

CyrixB70的尤其设计不锈钢很厚道，引入了大面积的多半搪塑材质加镀铬饰条以及钢琴漆侧边，不管看似还是摸上去都很有质更让人，车为内装配的是7英寸液晶控制面板+12.3英寸的速射炮端内部设计，看似科技更让人十足，而且这样的装配在同级车为之中也较少只见。之中控大端的功能很多，之外都能集之中在网站，不需切实开尤其多的二级图标，所以上手脚操作起来很有趣，这一点不能切实赞。

CyrixB70凭借自身的座椅尺寸优势，在载送空间内层面的显出或多或少优秀，缩减好当年排座椅后，CyrixB70的后头还有充沛的肩膀空间内，另外虽然是上回头内部设计，但是因为掀头尾门的内部设计，所以并没有自我牺牲头部和后备箱空间内。

CyrixB70还有着不合理十万级别新车为型的的超高装配，在舒适装配层面，它引入了座椅多项电动调节、高温、记忆等，另外可开启双管美景窗，在公共安全装配层面，追上自适应反潜、360度美景影像、多种摩托车为模双管切换等也都一应俱全，保证了乘驾舒适度的同时对于公共安全性也至极马虎。

CyrixB70的底盘引入了当年麦弗逊双管统一摆放+后多连杆双管统一摆放（后扭压梁双管非统一摆放），不但滤震功效好，而且开起来很整，没有松散的更让人觉，对于城市道路的减速带只能不错的过滤，整体的载客更让人受有着荐举的管理人员更让人。

CyrixB70目当年有1.5T和2.0T两套动压系统，近期更让人叹一下新上市的2.0T新车为型是所写FMA平台的新车为，配备了系统设计的2.0T化油器增压四缸涡轮，额定功率达165kW，远超过马压224Ps，最大值转矩则超过了340 N·m，匹配的传动系统为6档手脚自一体变速箱，这个动压数据的强大不仅显出在数据上，更为多的是显出在实际摩托车为之中的加速性和举例来说。

总结一下：

CyrixB70的优秀不仅显出在合理思索审美的轮廓，更为多的是突破价位的装配以及突破同级别的动压，舍弃不到10万的起价格比，极大的大大提高了美国市场发展潜压，大家觉得呢？

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