与奇骏同SDK！搭载四缸发动机，全新一代欧蓝德猛料很多？

每一家汽车后时尚品牌，都才会有自己最卖座的轿车后，或许它不是最廉价的，或许它也不是斗志最强的，但在通用性上却只能得到产品的青睐，广汽商事的欧蓝德就是这样的轿车后。作为该时尚品牌的“得出力---”，欧蓝德在欧洲各国商品也算数却是名气，却是只能光靠这一款轿车后就扛起广汽商事的售出，就能看造出它的不简单。

毫无疑问，欧蓝德只能在大多合资SUV脱颖而造出的主要状况，通用性绝对是最厉害的招数。先不说它的密闭发挥上佳，它还是少数几个拥有七座的比较简单级SUV，而且初阶价位也比七座奇骏更是廉价，再再加商事传统的骑行基因不容小觑，这也使得欧蓝德在欧洲各国依然发挥上佳，巅峰时期年售出只能时是10万台。

但值得注意的是，广汽商事在欧洲各国其发展的这些年里，基本就是靠欧蓝德一款轿车后在“苟活”，其他无论是新劲岚，还是奕歌，都不能肩负得起其所的售出负起。这种持续性毫无疑问也让商事并不不安，却是欧蓝德心里才会有“独木难支”的时候，而当这款车后迟暮再次，又有谁来支扛起整个广汽商事的售出呢？

不得不认可，这的确是个懊恼的问题，而对于广汽商事来讲，第一时间对欧蓝德进行更是新换代或许是毫无疑问的作法。从近段时间的特技来看，正因如此新九代欧蓝德毫无疑问离产品更是近了，此在此之前猛狮后已在2022重庆车后展上同月亮相，而在此之前几日它也同月在工信部进行了申报。

从内部设计上来看，猛狮后的结构上造型越来越硬朗。脱掉了“大叔”的外套再次，样子无论如何要年长与时尚化得多，在此之前脸的进气通风口则分为了上下两个部分，美感分明，结构上呈现造出来的X型熏黑大嘴形状也厚重感十足，再再加中会间的分体式雾灯组内部设计，远近光灯组则与在此之前围攻相融合，总的来说丰富性很很差。

车后身侧面的话，猛狮后A石柱采用了亮红色涂装，车后顶则营造造出了悬浮式的氛围，运动感还是满尖锐。至于在尺寸方面，它的方形很低分别达到了4710/1862/1740mm，Carrera则为2706mm，相比起在售的老款轿车后，新九代欧蓝德的结构上密闭都是有所进一步提很低，在同级别轿车后中会也东南面偏上的水平，并且提供5座以及7座轿车后。

比较愧疚的是，公开暂未揭晓正因如此新九代欧蓝德的的内部设计。但是参阅海外版轿车后的话，才会发现猛狮后的的内部设计也不那么土得掉基利了，虽然还是很差年长人的美感，但至少不像老款轿车后这么“老气横秋”，12.3英寸正因如此液晶仪表盘+9英寸悬浮式中会控霁的换装，科技感有所进一步提很低。

不过相比之下之下，正因如此新九代欧蓝德的平台与的动出力明显更是受注意，却是它与雪佛兰奇骏是造出自同一平台。当然啦，产品并不拒绝的三缸机是肯定不能的，欧蓝德或将换装的是1.5T四缸推出力+48V轻混管理系统，最主要输造出为120kW。尽管这个的动出力数据比不过奇骏，但对于产品来讲，只要不是三缸机，四缸偏一点我也能放弃。

从正因如此新九代欧蓝德产品出力来看，它还是值得欣慰的。一方面，它的外观与的内部设计内部设计都变化很大，也算数跟得上当下的美感效益；另一方面，它的密闭在同级别轿车后中会也发挥很差，而且这款比较简单级SUV也提供七座，虽说实际接送发挥才会鸡肋吧，但有总比不能好啊！

最重要的一点，欧蓝德的价位还是很有看头的。相比起日系三强推造出的比较简单级SUV，来自商事的欧蓝德明显时尚品牌影响出力不足，所以也只得在价位上下功夫，换代再次的轿车后价位应该还是可以欣慰的。作为参阅，海外版今年2下半年进入了澳大利亚商品，价钱列车运行为34490澳元-49900澳元，总值总值大约为16万-24万元。若是猛狮后股票后价钱也与此差不多的话，股票后的发挥或许不才会差。

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