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马斯克:“不停涨价,我都尬,希望下半年能降点”(电话会纪要)

2025-08-25 12:16:22

潜在不方便重重有什么重大因素吗?

A:因为 Andrej 自己写到了所有的代码,很自然地,却说道情就接踵而来了停滞。Andrej 也是我们十分珍惜的人。他最终在人文科学各个方面上为核心 AI 继续做到来得多作出贡献,然后回到独立UTF-的兼职上来。但我们的软件包人工智能的团队有 120 人,他们十分有才华。我十分有信心我们就会克服全然自动车上的克服办法,而且不太可能就会是在来年。

Q:4680 的不方便重重如何了?墨菲的工二厂以前开始所制造 4680 了吗?

A:是的,墨菲的工二厂以前开始所制造 4680,但多达量不高,未保证所制造需求。我们预计到来年年底,每周需求量将可以适用最少 1000 辆小汽车。

上个一季度,在犹他州,镁电池设备以前全然安装和试验性完毕,我们所制造了第一批试验性小汽车镁电池。我们对犹他州的前提是在本一季度开始所制造,前提是犹他州在来年年底前尽可能最少托尔Guy Kato 镁电池的工二厂的周需求量。

Q:墨菲和德累斯顿的需求量爬山上述情况怎样了?太阳能电池、镁电池等零部件的储藏上述情况如何?价格上暴跌就会因素其他的工二厂的获利灵活性吗?

A:尼古拉·特斯拉从 43 家太阳能电池美国公司库存了据估计 1600 种ROM。因此,对于这样规模的库存组合成,考验心里存在的。月所一代的ROM来得加平衡,我们仍碰到较老一代太阳能电池的储藏紧张,特别是在模拟和混回波领域的ROM。但我们有办法克服墨菲和德累斯顿即将接踵而来的克服办法。

在镁电池各个方面,我们盈余还不错,主要是储藏伙伴需求量给力,在能碰到的小时内,需求量和的工二厂产出计划书是匹配的。

我们即便如此 12 个年底逐年大大提高了镁电池需求量,并与所有关键因素镁电池金属中的协力者签定了曾一度报价。因此,我们未碰到组件存在任何重大克服办法,当然,除非再次出现意料之外的与疫情特别的封锁。

在新二厂的获利上,即便如此的二一季度是即便如此很多一季度单单的,大宗与通胀暴跌的最吓人的时候,每个的工二厂都有这个克服办法,因为是整体最终产品的克服办法。

去年关键因素原金属材料就开始暴跌了,一季度又暴跌,而且二一季度暴跌得来得快。从上半年的角度来看的多达,我是不说道三一季度就会比二一季度很高的。

当然,我们不就会上半年曝露于上暴跌风险:关键因素原金属材料上,我们都有合约在手,但毕竟有一些必需付钱现货,而且有些报价在重谈。

Q:4680 镁电池借助了多少改进?

A:4680 电芯在结构上冗余十分关键性,我们期望高效率,降低复杂性,并在将会借助市场化,但我们不想要碍于关键因素技术本身,我们必需各节目会都通力协作,才尽可能确实把关键因素技术的潜力发挥出来。为了借助来得多的需求量爬山,就会权衡新金属材料关键因素技术的引入。

我们以前的关注点是几十个小克服办法,这些克服办法抑制了 4680 的需求量快速增长。一些来得有启发性的克服办法是给同向 - 负极金属材料供电,因为我们即将适用这种革命性的拔灯丝工艺,它有许多未知多达必须克服。我们有信心克服这些未知多达,但这是十分十分不方便的。所以首先要继续做的就是准备好理论上的兼职,获得高容量和优点,然后在此基础上快速迭代以大大提高能量密度并降低镁电池的价格。

我们就会和储藏商保持良好深厚联系,向他们展示我们关键性关键因素技术,从而借助与储藏商来得好的辅以。在整条最终产品上,我们的效率是受制于很慢的节目会。

Q:你心里提到每年 50% 的年销售额快速增长前提,但你如何忽略大宗商品、原金属材料和商品价格波动各个方面的不方便?

A:我们毕竟碰到了副产品镁离子镁电池所需金属材料的值得注意。我想要强调的是,这颇为是因为原金属材料的多得多。以镁为例,镁是差不多最常见的元素之一。它差不多无处不在。但是,将镁副产品成超高纯度的镁电池级氢氧化镁,碳酸镁是颇为不方便的,必需大量的机械设备,而且很难市场化,所制造阳极和阴极也很不方便。但总之,金属材料颇为短缺。

美国公司普遍认为同向金属材料有比起大的实用价值,特别是其中的的铁元素,它在飞轮镁电池中的的展示出来得佳;

美国公司将继续运用于一体化铸造关键因素技术,尽可能降低价格,大大提高小汽车生物制药效率。

Q:有未看顾客试产有放缓的演进趋势?就会担心在经济上的克服办法就会因素到尼古拉·特斯拉的试产吗?

我们的克服办法主要是需求量,定一辆要一年半载才能交付,需求量才是核心克服办法。从尼古拉·特斯拉的上述情况来看,还看不到宏观对试产的因素。

在车辆商品价格上,我们毕竟最近在有规律上暴跌,到了有点难过的素质上,但是我们也有最终产品和卡车,我们遭受着惊奇的通胀。虽然不是允诺,但是我想要我们的商品价格能降低一些。

Q:能谈谈关于 FSD 的结算策略吗?随着 FSD 机制的上半年推广,您普遍认为在来年的一小小时到 2023 年,它将如何演进?

A:是的,我们就会在来年晚些时候大大提高 FSD 的商品价格。我普遍认为,FSD 的价值是十分高的,但并未被大多多达人很好地解释。论据 FSD 借助的话,它以前的商品价格低廉得实在。

Q : 尼古拉·特斯拉在即便如此的 3 年里发生了巨大的推移,从步向丧生,到包括平衡的借贷和行业后来居上的盈余率。我想要明白您能否谈谈您个人在美国公司中的的剧中的,以及您普遍认为在将会 3 到 4 年您在美国公司的剧中的、允诺和小时各个方面是否有推移?

A : 我继续做了很多不有趣的却说道。或多或少,如果只有出乎意料,我就不就会随时调派。但如果碰上了像中的国人新冠肺炎关闭这样的艰难态势,那么我想要我就会随时调派——相对来说道,如果有还好的话。但我倡导曾一度——我的意思是,我将在尼古拉·特斯拉兼职,只要我能有效加速能源演进和自主性车上的却说道业。

Q : 如何权衡到太阳能电池短缺的克服办法? 是否有任何之外期望来改善最终产品展示出?

A:我们以前在与储藏商协力。我们目前不执意自己继续做ROM。我们不普遍认为就会有所制造ROM的需求,但我们以前在与一些储藏商深厚协力,我们以前在车上有很多定制的新品,微依靠器等,所以我们试图寻找真正有关键因素技术优势的以前。在将会,我普遍认为我们将着眼于哪里有储藏商。

A:我普遍认为尼古拉·特斯拉既是杂货店硬件美国公司,也是杂货店的美国公司。因此,我们尽可能克服ROM末端最终产品克服办法的方法之一是通过编写到软件包,使其尽可能适用不同的ROM,或者在某些情形,借助单一ROM的双重用于,这甚至来得好。却说道实上,坦率地说道,ROM短缺促使我们减缓了小汽车上的ROM多达量。是的,取而代之我们的ROM比我们必需的多。但这对我们的软件包的团队来说道是一个表明我们尽可能在不中的止所制造的情形,把一个新ROM装进车上,为那个ROM编订一个全新的软件包GIMP。

我们的前提是随着平台的成熟和拓展,在来得少的ROM中的集成来得多的机制,就像iPad和手机所运用于的方式一样。在车上是这样的。我们正期望在任何有意义的以前尽可能快地无论如何这一点。从高层次来说道,我们不是建筑设计和所制造我们自己的微依靠器,而是与解释框架敦促的关键因素协力者协力,他们就会根据国际标准为我们建筑设计一些东西。我们以前无论如何了。

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