1.5T四缸引擎配7秒级加速，小改似换代的为了将酷RS该选哪款？

略不计。

全因初版与全因Pro初版等若有为1.4万元，所含的内置连在一起都有：国道偏离预警、国道保持辅助、主动后轮、定速巡航、全景天窗、座椅、前排无钥匙重回+启动、主驾电动座椅（含高低调节）、后排中央扶手（含杯座）、6喇叭扬声器、自动空调。能认同的是，1.4万元借钱不会上述的全部功能，且部分能够晚期装有，对有必需求的驾驶员者来说务必要一步到位。其中，主动安全和系统对是最具技术含量的功能，对多场景驾驶员都有尽力，比如高速与市区通勤，驾驶员知识不足的驾驶员者建议写有。悉数部分大多是舒适型，甚至装扮型内置，似乎非刚必需，上与不上还要看各位借钱主的眼光和预算接球了。个人主张：有一定派两车知识的潜客可借钱最低配，耗用1.4万元用来填补“养两车陨”还是很香的。

中配的全因Pro与顶配的全因MAX时有，等若有缩减到5000元，售等价跨弧值得注意小于低配与中配。然而缘故也很恰当——全因Pro已经将内置量级堆叠了八成，留给顶配的斩断空时有不多。这5000元都有的内置为：前后排头部气帘、大多方向盘受热、内方向盘自动防眩、豪雾排档雾刮。上述中，前后排头部气帘虽攸关安全和，不过也只触发在极端境况下，部分时候，你花销的钱都所在位置于静默的“预存状态”，能够清晰自觉受。其余的受热、防眩就算依赖于，但同样与“必须品”不沾边，对日常派两车的最高分不显著。所以，我的意愿是：耗用这5000元。

与此相反，；也全因RS的三款内置都具备高次之的核心产品恒星质量，助选方向基本对准在辅助、舒适与便利维度上，追求“等价”与“个数”交换比的借钱主们，我推荐借钱典范内置，10.99万元的全因初版。预算可限制一成的借钱主，全因Pro则是“有必要”前提下的上限选择。

阐述

从；也全因RS身上，我们能注意到品牌为有鉴于此的产品份则有成的努力与诚意，同时方向也大致正确——在将配色功能、图像深刻印象推入次开端大流的同时，投放系统水平越级的1.5T四缸CVT动力越来越是对刷新近思维绵弱且运行质自觉不佳的以往形象起到了决定性一步。所以，纵然；也全因RS只是微调了大多观，但也能成为它重铸核心潜力的点睛之笔。

撰文｜托米

视频｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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