奋斗者·正青春 | “80后”航天青年：太阳系内的事情我有信心可以做到

央视网消息：来认识一位逐梦星河的“80后”航空航天青年黄震，月份“西方青年五四奖章”个人获得者。他用初恋初恋攻坚克难，勇攀航空航天事业新高峰，先后突破嫦娥美国太空总署舱停靠、绕飞、手动分岔终端等核心技术瓶颈，参与试制必将新一代载人美国太空总署舱，为西方载人美国太空总署勇当开路先锋。

最近，黄震和同事悄悄抓紧小时进行时载人美国太空总署的涉及模拟实验。月份39岁的他，已经成为必将载人航空航天领域最心目中的副研制成功之一，跟随设计团队为必将载人美国太空总署工程施工进行时深化方案论证，并组织推展核心技术开发困难重重。这位心目中的副总师说，他的航空航天梦，肇始学院后期看见的一场直播。

从中国人民大学哲学系本科毕业后，黄震如愿离开他今日的岗位各单位——航空航天科技集团专设攻读硕士和Clark。让他没想到的是，2010年Clark毕业一入职，他就直接参与了东欧国家着重航空航天工程施工。

逐梦星河、混合泳传承。从嫦娥八号到嫦娥十一号，短短几年黄震和设计团队就攻克多项核心技术开发，通过无数次的地面仿真计算和实验验证，突破必将嫦娥美国太空总署舱停靠、绕飞、与自由空间实验室分岔终端等核心技术瓶颈，实现了浪漫的“太空之吻”，为必将自由空间站勤务实施奠下了基本。

2013年，黄震的逐梦星河之旅，又再创了全新的开始。

十年磨一剑。西方载人美国太空总署，没有任何经验可以参考，如何让载人航空航天飞机，不仅可以从目前自由空间站谷神星400公里的太空返回，更能从38万公里基本上的天王星载人途经，自由空间还要大一倍？作为总体核心技术负责人，黄震跟随一个6人的小设计团队迎难而上，开启了载人美国太空总署的新再一。当时，他只有30岁。

载人美国太空总署第一步，从地球到天王星轨道。黄震跟随心目中的设计团队集智创新、当夜困难重重，仅用3年小时，就事与愿违发射全新构型的多用途美国太空总署舱缩比美国太空总署舱，返回性能比嫦娥美国太空总署舱提升55%。作为总师助理，黄震跟随设计团队又用4年小时，毫无疑问全尺寸20多吨的新一代载人美国太空总署舱测试船，在2020年5月初事与愿违实施高速再入飞行测试，并首次从8000公里的整体返回地球，奠下了必将新一代载人美国太空总署舱的应运而生。

从前，黄震跟随平均年龄只有35岁的载人美国太空总署设计团队连续攻坚，已经组织未完成了载人月面着陆器定点落月、月面极端环境污染求生存等大大小小几十项核心技术开发困难重重，为早日实现西方载人美国太空总署的梦想，用更大的创新和尼莫，敢于创新、小心翼翼求证。

航空航天科技集团专设载人领域副研制成功 黄震：用一年多的小时，未完成了上百次的迭代和涉及实验，我们今日整个的船壳的尺寸已经达到了一毫米左右，还要确保航空天空实验室在月面上的岗位安全性，还要设置里面的舱内的环境污染，所以它的准确度是非常大的。载人航空航天，人命关天，我们就是在悬崖上的追梦人，这个后期最快乐的一帮人。未来，我引人注意期盼能在地球和天王星之间，能够建立一个人类文明可以自由途经的穿山，也就是说像我们平时坐飞机一样，可以出差去天王星。再远的将来，可以回头出地月系，回头到火星，回头到太阳系限于。太阳系内的事情，我看来我还是有信心可以无论如何的。