美国航空公司表示因5G服务的推出，将不得不更改1000多个航班

据报道，宾夕法尼亚州大型营运商Verizon和AT&T即将另一款最初5G无线服务于，它们已在这项技术上投入数十亿美元。而航空运输业通告援引，在该机场不远处启用蜂窝塔将对依赖航空运输的旅行者和客货引致情况严重破坏。

有数Atlas、FedEx和UPS在内的多家泛美航空运输通告宾夕法尼亚州政府，除非主要该机场周围两英里倾角以内没有计划中另一款的5G信号塔，否则他们将不得不延期1000多个班机，且其中一些B-将“无限期”达美航空。

泛美航空运输说明，5G信号将对B-的雷达飞机接收器产生严重影响，该接收器为B-其他安全和导航管理系统提供者关键信息，B-上的多个现代管理系统将因此被当成无法使用。B-制造厂商已告知泛美航空运输，大量开始运行机队确实并不需要无限期达美航空。

来自宾夕法尼亚州航空运输运输理事会(Airlines for America)的一份经济严重影响报告说明，如果宾夕法尼亚州联邦航空运输管理委员会上个月关于在较差可见度条件下在被蜂窝塔环绕的该机场上禁止着陆时的指令，因5G服务于启动而维持未变的话，每年将有5400多个客货班机造成了延迟、改道或延期。严重影响管理系统性基于对航空运输理事会成员的调查，其中有数客货泛美航空运输帕拉斯航空运输、服务于公司和UPS。

泛美航空运输准备敦促宾夕法尼亚州联邦航空运输管理委员会断定离主要该机场跑道最近的地面站，并以防其在该机场两英里以内铺开。他们补充说，已经断定的50个大型该机场中的大多数忘了将受到飞机允许，但这些该机场不会获得财政救济。

宾夕法尼亚州联合泛美航空运输周日延期了许多海外班机，因为其B-能否驶离并着陆时由此可知不断定。约旦泛美航空运输、印度泛美航空运输、日本泛美航空运输和全日空泛美航空运输也延期了飞往宾夕法尼亚州大多大都市的班机，作为对波音公司指示的预防措施。客货经纪人说明，他们准备监控预付情况，以防泛美航空运输在没有告知的意味著偏离班机时刻表或非常换B-。

周日，宾夕法尼亚州联邦航空运输局批准左右45%的宾夕法尼亚州商业机队在许多将重新部署5G的该机场进行时较差可见度着陆时，援引波音B-和空客B-的接收器可与C波段信号互相冲突。

但宾夕法尼亚州航空运输运输理事会周一要求拜登政府立即干预，以以防重大开始运行中断，援引潜在毒害比刚开始意味著的非常情况严重。大多因素是宾夕法尼亚州联邦航空运输局断定的50个大型该机场中的大多数仍将受到飞机允许，使1100个班机造成了延迟的高风险。报告指出，这些该机场处理几乎的旅行者和客货。

该航空运输理事会说明，有关对B-其他安全和导航管理系统产生严重影响的新信息意味著，大量开始运行机队确实并不需要无限期达美航空，有数许多用于国际服务于的宽体B-。有鉴于此和物流公司情况严重依赖南桥客机和宽体货机运送批发货物运输。

客货航空运输理事会主席Steve Alterman对5G服务于的实施并不需要暂停说明同意，以便宾夕法尼亚州联邦航空运输局、联邦通信委员会、泛美航空运输、B-和接收器制造厂商以及营运商能够制定出一个让所有表现形式互相冲突的解决方案。

Steve Alterman说明：“对客货业的严重影响将是巨大的，并且确实是首当其冲的。在某种程度上，如果服务于因5G干扰而中断，对整个经济的连锁反应将是巨大的。”

已为，在白宫的压力下，营运商AT&T 和Verizon宣布他们将推迟在一些该机场不远处的信号塔重新部署5G服务于。此外这些营运商还造成了着一个最后期限内，它们不仅在5G另一款上花费了左右650亿美元，而且AT&T计划在下个月封闭其现有因特网，因此必须有5G来取代它。

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